[Fakta] 7 Terowongan Paling Unik di Dunia

baca96.blogspot.com - Terowongan mengacu pd sebuah tembusan di bawah permukaan tanah ataupun gunung. Biasanya terowongan tertutup di seluruh sisi kecuali di kedua ujungnya yg terbuka pd lingkungan luar. Beberapa ahli teknik sipil mendefinisikan terowongan sebagai sebuah tembusan di bawah permukaan yg memiliki panjang minimal 0.1 mil, dan ukuran yg lebih pendek dari itu lebih tepat disebut sebagai underpass.

Photo By Gunnar Lotsberg

Pada umumnya terowongan digunakan untk lalu lintas kendaraan maupun para pejalan kaki / pengendara sepeda. Selain itu, ada pula terowongan yg berfungsi mengalirkan air untk mengurangi banjir / untk dikonsumsi, terowongan untk saluran pembuangan, pembangkit listrik, dan bahkan ada pula terowongan yg menyalurkan kabel telekomunikasi. Tahukah Anda dari beberapa terowongan yg ada, terselip tujuh terowongan terunik. Terowongan apa saja yg dimaksud? Penasaran, ni ketujuh terowongan paling unik yg dimaksud.

1. Terowongan Laerdal - Sogn og Fjordane, Norwegia

By Gunnar Lotsberg [Attribution], via Wikimedia Commons

Lærdal Tunnel adlh terowongan jalan sepanjang 24,51 kilometer yg menghubungkan Lærdal dan Aurland di Sogn og Fjordane, Norwegia yg terletak sekitar 175-200 kilometer di utara-timur dari Bergen. Ini merupakan terowongan jalan terpanjang di dunia yg ada di Swiss. Terowongan membawa dua jalur dari European Route E16 dan merupakan mata rantai terakhir di jalan raya utama baru yg menghubungkan Oslo dan Bergen tanpa koneksi feri penyeberangan dan pegunungan yg sulit selama musim dingin. Sekitar 5.000 ledakan berbeda dilakukan selama fase konstruksi Terowongan Laerdal, yg membentang di bawah pegunungan Norwegia dan fjord sepanjang 15 mil, dan ni merupakan terowongan yg dibangun dgn waktu terlama di dunia. Berkendara melalui terowongan selama 20 menit bisa sangat monoton, sehingga tim psikolog dan insinyur terfokus pd bagaimana mempertahankan konsentrasi pengemudi. Reaksi psikologis seseorang di dlm terowongan sangat penting, hal itu membuat perbedaan antara orang-orang menerima fasilitas / hanya sekadar menghindari hal itu. Mengingat panjangnya terowongan ini, Anda memerlukan lingkungan yg dirancang dgn hati-hati dan sistem pencahayaan yg baik. Beberapa solusi yg digunakan dlm terowongan Laerdal termasuk lampu biru terang dan tikungan tikungan halus yg terus membuat driver konsentrasi. Paling penting adlh kenyataan bahwa terowongan ni dibagi menjadi beberapa bagian yg berbeda, bisa mengistirahatkan pengemudi dan menciptakan kesan bahwa penumpang bepergian melalui beberapa terowongan yg lebih kecil.

2. Terowongan Smuggling - Tijuana, Mexico
Smuggling tunnels / terowongan penyelundupan adlh terowongan rahasia yg digunakan untk penyelundupan barang dan orang. Praktek ni dimulai pd abad ke-17 Cornwall, Inggris dan terus di seluruh dunia. Istilah ni jg digunakan di mana terowongan merupakan respon yg sah untk agresi / pengepungan misalnya selama pengepungan Sarajevo. Penjahat telah menggunakan terowongan bawah tanah untk melakukan segala macam kejahatan, termasuk perampokan bank dan penyelundupan. Selama dekade yg lalu, terowongan penyelundupan telah ditemukan di wilayah AS, berasal dari Kanada dan Meksiko. Pada bulan Desember, para pejabat Amerika Serikat dan Meksiko menemukan terowongan sepanjang 1000 kaki, yg mengarah ke AS, meskipun tak selesai, terowongan ni sudah dilengkapi dgn pencahayaan, sebuah sistem ventilasi, listrik, dan bahkan lift. Sebuah pernyataan dari Drug Enforcement Agency (DEA) menunjukkan bahwa terowongan dibangun selama dua tahun.

3. Seikan Tunnel - Honshu, Japan
The Seikan Tunnel adlh terowongan kereta api sepanjang 53,85 kilometer di Jepang, dgn 23,3 kilometer bagian panjang di bawah dasar laut. Terowongan ni menghubungkan Aomori Prefecture di pulau Jepang Honshu dan pulau Hokkaido yaitu sebagai bagian Line Kaikyo Perusahaan Kereta Api Hokkaido. Konstruksi selesai pd tahun 1988. Terletak di 787 meter di bawah permukaan laut, Seikan Tunnel adlh terowongan terdalam di dunia. Selain itu, dgn panjang 33,5 mil membuat terowongan terpanjang yg sedang digunakan. Penggalian kawasan geologi dan batuan volkanik yg membosankan dicegah para insinyur dgn menggunakan mesin canggih, memaksa mereka untk menghancurkan dan menggali dgn cepat di bawah Selat Tsugaru.

4. Thames Tunnel - London, Inggris
The Thames Tunnel adlh terowongan bawah air, dibangun di bawah Sungai Thames di London, menghubungkan Rotherhithe dan Wapping. Ukuran lebarnya 11 meter dgn tinggi 6 meter dan 396 meter, berada pd kedalaman 23 meter di bawah permukaan sungai yg diukur pd saat pasang. Ini merupakan terowongan pertama yg dibangun di bawah sungai, antara tahun 1825 hingga 1843. Sekarang terowongan ni merupakan bagian dari jaringan kereta api London Overground. Pada pandangan pertama Terowongan Thames tak tampak mengesankan; panjang 1.300 kaki dgn kedalaman 75 kaki dan tampak pucat dibandingkan dgn terowongan lain. Akan tetapi Terowongan Thames adlh tonggak sejarah dlm terowongan rekayasa. Perisai tunneling adlh suatu alat yg dikembangkan oleh Sir Marc Isambard Brunel yg berfungsi sebagai dukungan sementara struktur, konstruksi yg memungkinkan kru untk aman, dan datar, menginstal sistem dukungan permanen di bawah air. Membangun Terowongan Thames itu seperti hal yg baru pd awal abad ke-19 bahwa pengunjung akan membayar untk bisa masuk ke dlm lokasi konstruksi, dan bahkan Brunel konser dan jamuan makan di dlm struktur yg belum selesai. Ketika terowongan selesai pd 1843, Ratu Victoria memberikan gelar kebangsawanan kepada Brunel untk jasanya dlm dunia konstruksi.

5. Terowongan Channel - Coquelles, Perancis
Terowongan Channel merupakan sebuah terowongan rel sepanjang 50 kilometer di bawah Selat Inggris yg menghubungkan Cheriton, Kent, di selatan Britania Raya, dan Coquelles, Calais di utara Perancis. Umumnya dikenal sebagai Chunnel, struktur raksasa ni menghubungkan Inggris dan Perancis. Rampung pd tahun 1994, terowongan sepanjang 31 mil ni telah menghabiskan biaya melebihi $ 20 miliar. Terowongan unik ni menghubungkan Perancis dan Inggris melalui Selat Inggris adlh sebuah ide yg telah dicetuskan ratusan tahun yg lalu. Ada usaha-usaha sebelumnya untk membangun terowongan di sini, tapi mereka berhenti karena berbagai alasan, baik teknis dan politik. Setelah ditemukannya teknologi modern, dan menimbang manfaat jika kedua negara dpt dihubungkan, maka dimulailah mega proyek ini. Karena panjangnya, desainer membangun terowongan lain yg lebih kecil untk jalan melarikan diri jika terjadi kebakaran / kecelakaan di dlm terowongan.

6. Marmaray Tunnel - Istanbul, Turki
Marmaray adlh proyek transportasi kereta api di kota Istanbul Turki. Ini terdiri dari rel terowongan bawah laut di bawah selat Bosphorus, dan modernisasi yg ada jalur kereta api pinggiran kota di sepanjang Laut Marmara dari Halkali di sisi Eropa dan Gebze di sisi Asia. Pengadaan rolling stock baru untk lalu lintas penumpang di pinggiran kota jg merupakan bagian dari proyek ini. Konstruksi terowongan antarbenua ni dimulai pd tahun 2004, tetapi penemuan-penemuan arkeologi dari zaman Bizantium dan rintangan lainnya telah menunda penyelesaiannya. Tahap pertama proyek ni dibuka pd tanggal 29 Oktober 2013. Adapun keunikannya tak lain tak bukan adlh terowongan tabung terbenam ni akan menjadi yg pertama yg menggabung dua benua yg berbeda, yg berjalan dibawah Selat Bosporus untk menghubungkan sisi Eropa Istanbul dgn sisi Asia. Terowongan Marmaray merupakan terowongan tabung terbenam terdalam di dunia, dgn kedalaman maksimum 180 meter.

7. Terowongan Zion-Mount Carmel - Zion Canyon, Utah
Awalnya, Zion - Jalan Raya Mount Carmel diusulkan oleh Perusahaan Taman Utah, yg dikelola oleh konsesi wisata di Zion National Park, sebagai sarana untk menghubungkan Sion dgn Grand Canyon National Park dan atraksi lainnya di Arizona utara. Jalan membentang dari pintu masuk ke Sion ke arah timur ke Gunung Carmel Junction dgn US 89 sebagai bagian dari Utah State Route 9. Pengemudi akan menemukan struktur ni di antara Gunung Sion di Taman Nasional Utah dan Bryce Canyon National Park. Uniknya, serangkaian jendela berukir menghiasi sisi terowongan sebagai sarana pengemudi menikmati pemandangan. Ketika Anda meninggalkan Sion menuju ke Bryce, Anda mendaki jalan ni dan pergi melalui terowongan yg indah ini. Anda dpt melihat formasi batu karang dan pemandangan cantik. Karena terowongan dibangun menembus batu pasir, yg relatif soft rock, insinyur harus memperkuat struktur beberapa kali selama 80 tahun, menambahkan rusuk beton dan sistem pemantauan selama 24 jam.

source : http://youtube.com, http://imgur.com, http://onewebid.blogspot.com

Posted by Unknown